新型Panigale V2Sについて！

今回新型V2の特徴や旧型からの変更点を簡単に解説していきます！

Panigale V2S MY25

こちらも第二世代へと進化し、従来のスーパークアドロエンジンから刷新された新型890cc Vツインエンジンを搭載。
トルク重視の特性により、低中速域での扱いやすさが大幅に向上しています。完全新設計の車体と組み合わさることで、
日常からワインディング、時にはサーキットまで幅広く楽しめる万能スーパースポーツに仕上がっています！

新型V2エンジン

新しいV2エンジンは、ドゥカティ伝統の90°V型2気筒レイアウトを継承しつつ、最新技術を盛り込んだ革新的なユニットです。
電子制御式の可変バルブタイミングシステムを搭載し、あらゆる回転域で豊かなトルクを発生。
そして高回転域では、まさにスーパースポーツらしい鋭いパフォーマンスを発揮します。

排気量は890cc、ユーロ5+規制にも適合しており、重量はわずか54.4kg。
これは、ドゥカティがこれまでに製造した2気筒エンジンの中で最も軽量なユニットとなっています！

最新のレーシング・エルゴノミクス

新型Panigale V2は、現代的なレーシング・エルゴノミクス（人間工学）に基づいたライディングポジションを採用しています。
シートとハンドルバーの高低差を抑えることで、腕への負担を軽減しつつ、フロントタイヤの接地感をしっかり感じ取れる設計となっています。

また、フットペグはやや高めに設定されており、膝を過度に曲げることなく十分なリーンアングルを確保。
これにより、サーキットでの積極的なライディングはもちろん、日常走行でも快適かつ自然なポジションが維持できます！

熱的快適性の向上

新型Panigale V2は、走行中の空気の流れを最適化するパッシブ・ベンチレーション・ダクト（画面中央部）を新たに採用。
これにより、エンジンから発生する熱の影響を効果的に軽減し、先代モデルと比較して格段に優れた熱的快適性を実現しています。

この革新的な機構により、これまでV型エンジンの欠点であった熱問題に対し、ライダーは公道でもサーキットでも、もっとも過酷な環境下でも快適な温度で走行可能になりました！
特にストップ＆ゴーが多い市街地や、炎天下での走行でも、熱による不快感が大きく軽減されています！

ドゥカティ広島では、今回紹介したPanigale V2S MY25の試乗車をご用意しております。

試乗のご予約については当店各種SNS、お電話等にて随時受け付けております。お気軽にご相談ください！

今回は以上になります、ではまた～